本文摘要：为期四天的2016年度壳牌亚洲汽车环保马拉松赛于3月3-6日在菲律宾大城马尼拉举办。100多支来自亚洲、中东和澳大利亚等地的学生队伍齐聚在马尼拉市区的道路上，驾驶员他们自律研发的节约能源车辆进行竞赛。 具备环保F1之称之为的壳牌汽车环保马拉松赛是一项面向大学生的创意竞赛，并免费面向公众对外开放。今年来自中国三所顶尖工程院校的学生队伍与来自其他16个国家及地区的学生车队一较高下。

为期四天的2016年度壳牌亚洲汽车环保马拉松赛于3月3-6日在菲律宾大城马尼拉举办。100多支来自亚洲、中东和澳大利亚等地的学生队伍齐聚在马尼拉市区的道路上，驾驶员他们自律研发的节约能源车辆进行竞赛。

　　具备环保F1之称之为的壳牌汽车环保马拉松赛是一项面向大学生的创意竞赛，并免费面向公众对外开放。今年来自中国三所顶尖工程院校的学生队伍与来自其他16个国家及地区的学生车队一较高下。　　人类早已回头到能源危机愈演愈烈的临界点上，通过环保F1，可以找到千名具备创新能力和节约能源意识的年长精英以及极具商业可能性的车辆。　　随哨声鸣响，穿著黑色赛车服的黄燕妮半躺着驶进赛道。

与普通大学生更加早于接踵而来家用车有所不同，这位体重反感160cm的北京理工大学大四女生所驾驶员的，是自己设计的水滴形原型车（录：研发目的为最多空气阻力及燃油自燃最充份的车辆）。　　黄燕妮与十几名同学一起参与的是3月3日至6日在菲律宾大城马尼拉举办的2016年度壳牌亚洲汽车环保马拉松赛。在这项具有环保F1之称之为的赛事中，要求学生队伍最后胜败的不是速度，而是在用于1公升燃油的条件下，车辆能跑完多近。　　由于没通过检测，北京理工大学翼昇车队在比赛日当天仍在集中力量调试。

　　由于原型车是一种研究性质、目的构建最多空气阻力及燃油自燃最充份的车辆，所以在流线型设计的原型车中车手大多使用半躺在的姿势。

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